Постараюсь более конструктивно. Я бы мог все часы обучения описать в деталях, но текста будет уж очень много. В целом я не особо был настроен ездить на мотоциклах в принципе. В основном из-за их травмоопасности и веса. Категория А же мне нужна была больше для работы в доставках. Думал М делать, но, в связи с участившимися рейдами на курьеров в СПБ, решил таки делать А, так как электротранспорт у некоторых курьеров ДПС забирали и с категорией М на "экспертизу". Сначала тыкнул самую прорекламированную школу, называть её не буду, но там крытые площадки тоже есть. Затем я почитал отзывы, вроде положительные, НО в таких случаях я открываю негативные и отзовик. И там уже не такая радужная ситуация. От одного курьера, который закончил эту школу, я узнал, что из 120 человек, сдало где-то 20. У меня крайне не было никакого желания пересдавать экзамен через 6 месяцев.Тут я сразу вычеркнул эту мотошколу. Мотавр же нашёл от ютубера, который собрал и зарегал электромотоцикл. Начал смотреть негативные отзывы мотавра, местами могу согласиться с ними, местами нет. Сразу скажу, что до экзаменов очень долго ждать, я начинал в середине июля, а в гаи сдавал в середине декабря 5 месяцев. Обычно обучение в мотошколах длится 2-3 месяца. Изначально у меня вызывало недовольство, нет меня предупредили, что обучение около 4х месяцев, но если до школьного экзамена отчитывать, то я ждал 4.5 месяца, другой ученик начинал в августе и экзамен у него тоже в середине декабря был назначен. Однако ожидания всё-таки того стоили. Ниже распишу почему. С отзывами про маленькую площадку я полностью согласен, она действительно маленькая, хотя в ответах школы очень этому удивляются этому. Объясню конкретно мои претензии: если на занятиях больше 6 учеников, то проходить скоростное маневрирование очень сложно. Вернее постоянно надо ждать новичков, которые круги наматывают или другими упражнениями занимаются, или около других мотоциклов с инструкторами общаются. Тут либо ограничивать кол-во учеников до 6, либо брать площадку больше, либо как-то отделять скоростное от новичков. Также мне не нравилось расположение доски в летнее время. Потом её перетащили, и разгоняться стало удобнее. Без разгона мне было сложнее удержать мотоцикл. Инструктора учат по разному. Занимался так или иначе со всеми, кроме Ромса. Самым продуктивным и подходящим оказался Дима, он был от начала до конца экзамена в ГАИ.Если пойдёте сюда учиться, то очень советую в первую очередь заниматься с ним, особенно перед экзаменом. Правда иногда он занят другими учениками, и на всех ему время может не хватить, такое бывало. Но перед экзаменом он проконтрорировал скоростное маневрирование с которым у меня были серьёзные проблемы на заворотах. Перед экзаменом можете попросить его засекать время, чтобы быть уверенным, что уложитесь на экзаменах. Мне этого перед школьным экзаменом не хватило и я завалил его первый раз, второй раз уже лучше было, но в 32 секунды я не уложился, мне дали ещё попытку и тут уже я еле сдал. Потом ещё позанимался часа 3 с Димой. Остальные инструктора мне меньше понравились, мало времени уделяли. Габаритный коридор и змейку на экзамен мне не показали даже, Яна сказала"пройдитесь ножками по ним" (когда я описал ситуацию). Это после 18 часов занятий. Вообще последние часа 3-4 из 18 на меня почти не обращали внимания, только если упал. Какие-то моменты приходилось самому отрабатывать и узнавать. Ну я явно слабенько скоростное проходил и на доске без нескольких касаний по полу ногой не мог стабильно заезжать. В одном из занятий одна из инструкторш будто бы очень спешила, за 5 минут до конца занятий просила парковаться. Я хотел ещё разок скоростное откатать и под конец мне просто вырубили свет. Обычно либо второй раз просили парковаться или давали ещё чуть-чуть поездить. Ну ладно, я не в обиде) Маневрирования на точках мне хватило на 1 час) Я только слышал слова "Чаще Женя, чаще надо", у меня не получалось. Восьмёрка с палками у меня длилась 3 часа, Дима уже уходил, а остальные на 3м часу не подхватили. Надо было подходить к инструкторам. Советую так делать, в случае чего. Плюс были проблемы на мотиках с цифрой 3. Бывало, что с первой на вторую редко мог не переключиться, вместо этого я ловил нейтраль. Со второй на нейтраль тоже не всегда переключалась, мб я на 3 передачу перескакивал как-то, бывало по 5 минут не мог нейтраль на нём найти, но на мотике 8 такого не было. Мот 8 ощущался будто бы легче в рулении и передачи лучше переключались, но не смотря на это я сдавал на 3, так как привык больше к нему. Я просто на экзамене скоростное проходил через переключение на первую передачу в конце с одновременным торможением, мне так гораздо надёжнее было сдавать, особенно, когда у тебя 35 секунд. Мотики 125 кубовые мне не очень понравились, вечно с передачами возня была и с ноги заводить приходилось когда они глохли, хотя это было полезно, стал понимать как и с какой силой надо дёргать. 250ые лучше были настроены. После 18 часов не было вообще уверености в сдаче экзамена+экзамены перенесли на зимнюю площадку ГАИ. Она достаточно отличается, особенно скоростное с 3 заворотами. Благо я нащёл видео с этой площадкой. Очень сильно помогло, чтобы не теряться уже на экзамене. В мотошколе же я взял суммарно ещё 5 часов. 2 перед школьным 3 перед ГАИ. Я пытался подобрать время так, чтобы было меньше учеников, в первый раз этого не получилось. Было опять 8 учеников. 2-3 наматывали круги. Ещё 2-3 на скоростном. Первый час на меня будто 1 глазком смотрели, потом пришёл Дима, он прям обрадовался, давно не видел меня) Прокатил меня на скоростном, показал как проходить на поворотах. Правда с таким количеством народу у меня не получилось довести до автоматизма это упражнение, вечно кто-то мешал. На школьном я был последний, начал брать 8 мот. Александр,принимающий экзамен, начал просить заносить мот на газу, будто бы торопил. Я ногами затаскивал изначально(имею право), потом я нервничал и он будто бы дизморалил меня словами в стиле"если не уверен, то не сдавай сегодня". Не скажу, что специально, я действительно нервничал. После этого я замандражил доску и коснулся пола несколько раз, но экзамен он не остановил, проверил остальные упражнения. Скоростное я тоже завалил из-за заворотов. Дело в том, что я падал раза 2 на заворотах до этого, либо мотик глох из-за сильного торможения. Потом Александр сказал, что пересдавать не надо, но я бахнул эспрессо и пошёл пересдавать уже лучше было. Еле-еле но сдал. Ну заплатил я 500 рублей, но это не критично. Хоть понял в чём могут проблемы быть на экзамене в ГАИ. На экзамене в ГАИ уже не стал самым последним сдавать, чтобы не успеть перенервничать). После этого я 3 часа в сумме занимался с Димой, в последние 2 часа я упал на скоростном на завороте, мотик грохнулся мне на ногу, Мне 2 ученика помогли оттащить и поднять мотик, Дима сразу прибежал, проблема была во взгляде была, смотрел на покрышки, не мог завернуть и в них врезался.Но это меня не остановило.Я сел на мотик и дальше поехал улучшать скоростное, Дима с таймером контролировал. Даже лучше стало, после падания. Хотя вон кто-то руку на нём ломал как раз на завороте с передним тормозом. Благо не сильно ушибся, ну поболела нога вечером и потом отходить начало. А, да, на последних двух часах я подобрал идеальное время - пятница с 14 до 16. Как раз приехал Димон и на площадке было 5-6 человек. Вот это уже комфортно было. Если у вас много свободного времени, то лучше подбирайте время так, чтобы скорее всего было меньше учеников. Пока многие на работе в будние дни. Кто-то про падения с мотоцикла писал, что инструктора не подходят. У меня по-разному были, иногда не замечали, но в последние разы подходили при падениях. Дима помогал поднять, спрашивал не ушибся ли сильно. Яна показывала способ подъёма. В целом, с этим порядок. На следующий день был экзамен.Опоздал на 5 минут правда, но сопровождающий Александр это запомнил)) Теорию сдал без ошибок, благо подготовился и вопросы не очень сложные были. Потом на практическом было два мотоцикла, изначально хотел 8 взять, но уже привык к 3, поэтому на нём ехал.До начала экзамена я выключил нахрен телефон(как на теории), чтобы меня никто звонками не отвелекал(Вообще если им пользоваться - можно уйти домой сразу). Настроены были хорошо. Сдавал предпоследним, Дима переживал за меня, перед сдачей сказал чтоб скоростное было скоростным). Не сильно задерживаясь, я сказал готов, поехал(пока не начался мандраж). Довёл почти до автоматизма упражнения. Доска с какой-то железкой была, но это мне не помешало. Разогнался с ветерком и проехал ровно по ней, расстояния до линии стоп было достаточно. Восьмёрка была будто с какими-то кочками, но в школе была восьмёрка сложнее с лежачими полицейскими, поэтому мне это сильно не помешало, я начал "паркинсонить" как советовал Александр. Прошёл, остановился чуть дальше чем обычно, чтоб наверняка попасть между конусами. Правда в этот момент экзаменатор сказал СТОП, посмотрел расстояние, экзамен продолжается. На мгновение я подумал, что всё-таки я переборщил, так как на школьном экзамене у меня была обратная ситуация. Но всё ок, я потом у Александра переспросил. Змейка была лайтовая, в мотошколе были две змейки сложнее на первых занятиях(также с Димой). Габаритный вообще никаких проблем не вызвал, особенно на фоне доски. Потом я поехал на файнал батл - скоростное. Дима тут как тут тоже) Сразу сказал впритык к покрышкам прижиматься. Сказал готов, поехал, передача переключилась и первый поворот я прошёл без сильных задержек, уже полдела, дальше на заворотах притормаживал и набирал скорость, в конце говорил кто-то из учеников, что конец упражнения скользкий, но я этого не заметил. В конце одновременно первая передача с торможением, нейтраль, рука, выезжаю. Дима чуть не подпрыгнул от радости, сказал "да брось ты этот мотоцикл, беги")))). В итоге сдал с первого раза!!! Александр тоже похвалил, сказал "мы за тебя болели". Ему и Диме огромный респект! В тот день сдало то ли 14, то ли 15 человек. Не сдало вроде 3-4. Этот результат внушает однозначно, процент сдачи высокий. После 18 занятий была мысль 3 балла ставить из-за нескольких нюансов, описанных выше, но из-за большой поддержки и Димона - поставлю 4+, но 4.5 тут не поставить, поэтому 4. Потратил я 34 тысячи рублей за 18ч и 10 за 5ч допами + пересдача школьного 500 рублей. Считаю вложения и ожидания по времени оправданными. Выводы можете сделать сами. Вообще я слышал(вроде от Александра), что помимо мотавра учат вождению ещё 2 школы в СПБ. Лучше уж доплатить за допы и нормально подготовиться, чем пересдавать спустя полгода. Очень сильно роляют мотики на экзамене, ну и поддержка тоже сильно помогла, как кто-то тут в отзывах написал. Вон 1 ученик с пятой попытки таки сдал, очень роляет желание.Полтора года ему потребовалось. У меня же 23 занятия и 5 месяцев ушло.Хоть у меня и был опыт езды на простом велосипеде, электрополуфетбайке,электрофетбайке,колхознике минако и электроскутере, который за 80кг весит.Но к мотику мне надо было прям долго привыкать к его особенностям. В основном глох часто. Я конечно не стал большим любителем мотоциклов, но как доп опция для курьерки или езды с кайфом(как Александр говорил на получении прав) буду рассматривать вариант покупки мотоцикла. Т.к я человек городской(редко далеко загород выезжаю), мб позже максискутер возьму, ну или обычный мотоцикл, подумаю. Просто посадка у мотиков мне не очень нравиться, я привык к табуреткам на электроскутерах)) Особенно, когда залезать слезать надо очень часто за день. Да и бешеные скорости, от которых потом можно концы отдать, мне не сильно интересны.Здоровье дороже. Я обычно на электротранспорте умеренно еду и смотрю постоянно по сторонам и торможу, где потенциально кто-то может вылететь. К сожалению таких водил у нас тут хватате( Такие дела. А зимой буду на электрофетбайке с шипами. У курьеров нету понятия "Сезон". А, ну да, победный чюпик))))

Təşkilatın cavabına bax

Алексей Опрятнов

7 səviyyəli şəhər üzrə ekspert

Сейчас сижу в ГАИ в ожидании водительского удостоверения. Сдал с первого раза, без всяких проплат( даже разговор не заводили об этом в процессе обучения) Очень круто! Процент сдачи нашей группы 72 процента🙀🔥 Для примера два года назад я учился в другой автошколе на кат Д, сдавал три раза сам и ни один человек не сдал, без финансовой помощи. Еще тут ребята тебя учат именно управлять мотоциклом, в не просто готовят к сдаче экзаменов. Рекомендую максимально эту школу, тут люди занимаются Своим Делом! Мотавр, спасибо! Желаю процветания!

Təşkilatın cavabına bax

Максим М.

8 səviyyəli şəhər üzrə ekspert

Хочу оставить свой отзыв о мотошколе Мотавр. Начну с главного, а именно с результата - экзамен я сдал с первого раза и нас таких в тот день было 22 человека из 31. 9 ребят, которые не сдали - это только фактор волнения, и ни в коем случае не пробелы в знаниях и не вина инструкторов. Отдельное спасибо директору школы Александру Евгеньевичу, за то, что оберегал нас на экзамене в ГАИ. В Мотавр я пришел по рекомендации друга и подруги, которые 2-мя годами ранее сдали экзамен с первого раза отучившись в Мотавре. Никаких скрытых платежей и взяток, ученики сдают и после обучения способны сдать этот экзамен в ГАИ самостоятельно. Огромное спасибо за обучение инструкторам Диме, Оле и Яне (на занятия к Маше я как-то не попадал, но она тоже очень хорошая). Инструктора всегда готовы придти на помощь, все рассказать и объяснить. У меня был опыт вождения мотоцикла, поэтому я думал, что водить мотоцикл я умею, поэтому первые занятий 5 мне казались довольно скучными. Но с каждым новым занятием я понимал, что на самом деле мало чего понимаю в управлении мотоциклом. С помощью инструкторов я учился водить мотоцикл осознанно. Первые 10 занятий направлены именно на формирование базовых навыков вождения, которые пригодятся и после сдачи экзамена. Остальные 8 занятий мы оттачивали до совершенства элементы экзамена. Первые 10 занятий катались на 125 кубовых ямахах - их техническое состояние далеко не идеальное, но вполне себе подходит для учебы, какая разница на чем учиться, ведь если ты научишься справляться с мотоциклом в удовлетворительном состоянии, то и с идеально работающим ты справишься легко. После 10 занятия пересаживают на 250 кубовые Yamaha Tricker, состояние которых очень хорошее. После таких себе 125 кубовых ебриков вы будто пересаживаетесь с жигулей 7-ки на Мерседес. Экзамен В ГАИ вы будете сдавать на них же, мотошкола их привозит на экзамен - это огромный плюс. Да и сами мотоциклы Yamaha Tricker пусть и выглядят не очень (на мой вкус), зато из-за их маневренности идеально подходят для сдачи экзамена. Короче я доволен обучением на 100% и теперь всем буду рекомендовать Мотавр ❤️