Axtarış
Marşrutlar
Maps · Avtoservislər

Автосеть

Reytinq 4,3
231 qiymətləndirmə
Bu vaxtadək açıqdır: 18:00
+7 (906) 677-71-33
Telefonu göstər
Liski, ulitsa Lysenko, 38
Yaddaşda saxla
Loqotip

Foto və ya video əlavə et

Avtoservis, avtotexniki xidmət mərkəzi Автосеть, , foto
Avtoservis, avtotexniki xidmət mərkəzi Автосеть, , foto
Daha 30
İcmal
Foto
40
Rəylər
122
Xüsusiyyətlər
Oxşar yerlər

Ünvan

Liski, ulitsa Lysenko, 38
Marşrut

Əlaqələr

+7 (906) 677-71-33
Telefonu göstər
avtoset-ulitsa-lysenko.clients.site

İş vaxtı

Bu vaxtadək açıqdır: 18:00
Qrafik

Necə gedib çatmaq olar

Пенсионный фонд
84 m
4
Пенсионный фондЖелезнодорожный мостУчилище № 6666 км (Депо)164 км
Parklanma yerlərini göstər

Xüsusiyyətlər

Avtomobilin markası:rus arabaları, ithal arabalar
Təşkilat haqqında daha ətraflı
Siz bu təşkilatın sahibisiniz?

Ziyarət olunma səviyyəsi və iş qrafiki

13:00Adətən çox sayda ziyarətçi olur
B.e.
Ç.a.
Ç
C.a.
C
Ş
B
Reytinq 4,3
231 qiymətləndirmə
Bu yeri qiymətləndirin

122 rəy

Susmaya görə
N
NoPasaran
3 səviyyəli şəhər üzrə ekspert
5 iyul
Обращался в данный сервис для замены передних тормозных дисков и тормозных колодок по кругу. Также у меня была нестандартная просьба — при снятии суппортов почистить и покрасить их. Для этого я заранее привез специальную термостойкую краску для суппортов в аэрозольном баллоне. В сервисе подтвердили, что такая работа возможна за дополнительную оплату. Также заранее была достигнута договоренность, что задние тормоза сначала осмотрят и сообщат мне, действительно ли требуется замена задних дисков и колодок. Пока в ремонтной зоне находился главный специалист, с которым мы обсуждали все детали, работа шла без вопросов. Передний суппорт и скоба были сняты и началась их покраска. Однако затем этот специалист ушел, и дальнейшие работы выполнял другой мастер, который, судя по всему, не был посвящен в наши договоренности. Во время ремонта произошел неприятный момент. Когда мастер установил новый тормозной диск, я спросил, почему перед установкой не была нанесена медная смазка на посадочное место ступицы. После этого он с явным раздражением попросил меня покинуть ремонтную зону и ожидать окончания работ на улице. Из-за этого я уже не мог проконтролировать, были ли выполнены обязательные операции: * нанесена ли смазка на направляющие суппорта; * нанесена ли противоскрипная паста на места контакта тормозных колодок. Основная претензия касается покраски суппортов. Вместо того чтобы покрасить суппорты и скобы в разобранном виде, мастер покрасил суппорт уже в сборе вместе с тормозными колодками, противоскрипными пластинами и местами их посадки. Считаю это грубым нарушением технологии выполнения подобных работ. Возможность выполнить покраску правильно была, так как суппорт находился в полностью разобранном состоянии. Кроме того, качество самой покраски оказалось неудовлетворительным. Краска нанесена неравномерно, имеются непрокрасы и проплешины. Был нанесен только один слой, хотя в инструкции к краске прямо указано, что необходимо наносить два-три слоя. Я обратил на это внимание мастера, однако мои замечания были полностью проигнорированы. Скобы суппорта с передних действительно снимали и прокрашивали со всех сторон. А вот задние скобы суппорта вообще не снимали — покрасили только наружную часть суппорта, причем также в собранном виде вместе с установленными колодками. Фотографии результата приложу к отзыву. Теперь о задних тормозах. Как уже писал выше, заранее была договоренность, что после разборки мне покажут состояние задних тормозных дисков и сообщат, требуется ли их замена. Этого не произошло. Меня никто не пригласил, состояние деталей не показали и ничего не объяснили. Вместо этого молча заменили задние тормозные колодки. Позже выяснилось, что задние колодки имели остаток фрикционного слоя примерно 40–50 % и вполне могли еще эксплуатироваться. На мой взгляд, специалист обязан был сообщить об этом и согласовать дальнейшие действия с клиентом, а не менять детали без обсуждения. Если бы меня не попросили покинуть ремонтную зону, такой ситуации, скорее всего, удалось бы избежать. За все работы я заплатил 7100 рублей. В эту стоимость входили: * замена двух передних тормозных дисков; * замена тормозных колодок по кругу; * покраска суппортов. Стоимость работ выше средней по городу, однако качество исполнения, к сожалению, оказалось значительно ниже ожидаемого. Предлагаю руководству сервиса связаться со мной и пригласить автомобиль для устранения всех перечисленных недостатков. Считаю такой подход абсолютно нормальной практикой. Если работы будут качественно исправлены, я готов изменить данный отзыв и пересмотреть свою оценку.
3
1
Дмитрий З.
3 səviyyəli şəhər üzrə ekspert
16 sentyabr
Приехал с проблемой, что при торможении и при трогании с места идёт хруст, в одном автосервисе сказали, что хана внутреннему ШРУСу, приехал к ним менять, так как у других была очередь. В итоге они определили что ШРУС исправен, а хана коробке передач, заплатил ещё за это деньги, что типо была диагностика. Поехал к ребятам в сторону вагонного депо, Михаилу и Антону, они машину протестировали, и сделали за 30 минут, и оказалось что коробка исправна, а дело было в нижнем рычаге. Хорошие там мастера работают, нет слов.
Роман Щербаков
4 səviyyəli şəhər üzrə ekspert
3 sentyabr
Отвратительный сервис, не рекомендую никому. Приехали сделать развал колес, на мерседес, мастер сказал, с переди не сделаю, только с зади. В итоге, машину забрали в 15:00 по записи, отдали в 18:30. К оплате 3900, спрашиваю за что такая цена? Отвечают, сделали спереди и с зади, но до этого они не могли сделать спереди. Карточку диагностики не отдали,только распечатку о выполненной работе с ценой. Да ещё, выехали от туда, колесо было спущенно.
2
Xəta barədə məlumat ver
Arayış
Xidmətlər
Marşrutlar
Tıxaclar
Metronun sxemi
Xəritə yarat
Maps API
Fərdi
Əlfəcinlər və nəqliyyat vasitəm
Xəritələrim
Parametrlər
Biznes üçün
Şəxsi kabinet
Öz təşkilatını əlavə et
Xidmət haqqında
Yandex Maps — nə yeməyi, hara getməyi, nə ilə məşğul olmağı seçin.
© 2001–2026 "Yandex" MMC
Məlumat mənbəyi