На 3780 перед нами встала дилемма: стоит ли подниматься выше, на какую отметку и на чём. Водителя ратрака я достала вопросами и тыканьем в фото: «покажи куда мы попадем». Мы с Антоном согласились, но двоих везти – нерентабельно. Торг был уместен и здесь: 60 000 за ратрак или 10 000 с носа. Уговаривала даже прохожих. Из нашей группы поехало 5. До отметки 4 000 отправились в кузове ЗиЛа. Тут встретили пару (с детьми 2 и 3 лет), согласившуюся сэкономить составить компанию. От 4 000 до 5 100 (максимум куда может забраться ратрак) время в пути занимает около 40 минут. Это само по себе отдельное незабываемое приключение. С каждым метром вверх начинает холодать. Помимо своей одежды, мне пришлось надеть кофту мужа и пуховик гида. С обеих сторон шуруют желающие проверить и преодолеть себя восходители. Наверх идут с трудом, с остановками, но с улыбками машут проезжающему мимо ратраку. Спускаются попроще) Одни проходят очередной этап акклиматизации, другие уже осуществляют спуск с заветного пятитысячника.

Изя

21 səviyyəli şəhər üzrə ekspert

Вид на годы такой,что захватывает дух.Одевайтесь теплее.Мы были в начале сентября,я взяла напрокат зимнюю куртку.Шапка должна быть обязательно.Очень сильный ветер.Температура около нуля.

Александр Кудрин

30 səviyyəli şəhər üzrə ekspert

По пути следования новой гондольной дороги есть три очереди: - станция Кругозор (3000 м), станция Мир (3500 м) и станция Гара-Баши (3850). Мы выбрали поездку по новой дороге и заплатив по 1400 руб. тронулись вверх. Так как был уже конец мая до второй станции снега уже не было. Вокруг была только чёрная земля и скалы. Потом неожиданно повалил снег и разглядеть что-либо было уже очень тяжело. Мы конечно расстроились, но решили доехать до верха. На середине подъема между второй и третьей очередью снег прекратился и открылись окружающие снежные вершины. Решили сразу же подняться на самый верх в этот светлый промежуток. На самом верху нас встретил ослепительный белый снег и яркое солнце. К сожалению вершины Эвереста были закрыты облаками, поэтому любовались только на горные вершины снизу. Потоптались по снегу, посмотрели на последних в этом году горнолыжников и тронулись в обратный путь. На каждой из станций есть несколько кафе, где можно перекусить или выпить чай с горными травами, а на станции «Мир»расположен музей обороны Приэльбрусья, где можно узнать о подвигах защитников Кавказа во время Великой Отечественной Войны.