Лаура
Mükafatlar:
Yaxşı yer
Vitrin
Категория "А"
27 000 р.
Категория В
37 000 р.
Вождение в г. Ломоносов
2 500 р.
Necə gedib çatmaq olar
Fabrichnaya Street
78 m
Yandex Maps-də şirkəti reklam et
Mükafatlar
2024
Yaxşı yer
Yandex istifadəçilərinin qiymətləndirmələrinə və rəylərinə əsasən sevimli təşkilatlar
50 rəy
6 mart
Замечательная школа ! Действительно учат ! Можно смело приходить хоть с ноля!!! Но лучше брать полный курс обучения , в нем больше практики ! А без практики не справиться ! Занималась с инструктором Ильей ! Научит самых ,, бестолковых,, Спокойно все объясняет , не нервничает , настолько все подробно ,что все равно поймешь (вариантов нет🤷)Есть онлайн обучение теории , очень удобно , особенно в наше время , когда его минимум .
1 mart
В августе 2024 г. везде по СПб тарифы на обучение подскочили чуть ли не вдвое, созрел я учиться водить аккурат после этого в сентябре. Проходить обучение в «Лауре» порекомендовали университетские друзья. Если в Питере мне как студенту предлагали учиться на категорию B минимум за 70к ₽, то областная «Лаура» предлагала базовое обучение за 35к ₽, которое включало в себя уроки теории, 25 часов практических занятий (спойлер: мне потребовались 10 часов доп. занятий, поэтому я заплатил ещё 23к ₽) и оплату бензина. Эти два фактора — рекомендация от друзей и человеческая стоимость — привели меня в «Лауру». Филиал в Петергофе ещё и недалеко от дома оказался.
Ретроспектива. 1 октября начались занятия. На очные теоретические уроки я не ходил — мне было проще готовиться дома в своём темпе. Практические занятия на механике (Škoda Fabia) взялся вести Илья Серов, мы договорились устраивать занятия по 2 часа. Т. е. всего было запланировано 13 занятий (последнее — час).
После 5-го занятия у меня были командировки, далее то мы с Ильёй по очереди болели, то машина ломалась, поэтому 6-е занятие случилось только через месяц. Началось оно с команды нажать сцепление, ну я и нажал. Тормоз. Имело место убеждение, что всё правильно я сделал… За 6-е занятие навык восстановился, остальные встречи прошли по плану.
18.12.24 был экзамен — и теория, и практика в один день. Теорию я сдал с первого раза без ошибок. Опуская детали, на практике (сдаётся всегда в Ломоносове) при развороте на перекрёстке я не вписался в свою полосу, из-за чего впилился в поребрик и получил автобан. Число штрафных баллов — 8/7. После этого я взял 6 часов доп. занятий, на которых мы с Ильёй расширили перечень перекрёстков для разворотов.
22.1.25 был 2-й экзамен. Если кратко, то было темно и снежно — бан в этот раз обеспечили два игнорирования команды инспектора развернуться с использованием прилегающей территории слева. Число штрафных баллов — 10/7. После этого мы занимались с Ильёй ещё 4 часа, включили в них развороты с использованием прилегающих территорий.
27.2.25 был 3-й экзамен. Случился успех — почти всё прошло чётко, была мелкая ошибка — после парковки вдоль тротуара тронулся на задней передаче. Число штрафных баллов — 1/7. Со следующего вторника посулили выдать права :)
В первую очередь я сильно благодарен Илье Серову. Перед обучением у меня было чёткое понимание, что права мне нужны (я постоянно в разъездах в пределах СПб и Лен. области, чтобы добраться из точки A в точку B я вынужден из раза в раз тратить по 3 часа в одну сторону), но я прям супер не хотел заниматься вождением (есть неприятный школьный опыт по этому вопросу, вот этот вот «автошкольный» контекст накатывал тоску). На 1-м же занятии Илья показал, что этот контекст бывает качественным — мы ввели определения, которыми будем оперировать и которые позволят погружаться в «материал»: чем отличаются сбавить скорость от притормозить, «чувствовать» от «понимать» и т. д. Всё с опорой на диалектическую логику, которую Илья изучает :)
Во-первых, у Ильи индивидуальный подход — своё преподнесение материала он встраивал в привычные мне категории а-ля «вот ты физику в универе учишь, тут то же самое — тебе точно так же нужно будет готовиться к экзамену, воспринимай это как очередной вызов. Вспоминай, что нужно делать, если тебя заносит на повороте?». Делился и своими универскими историями :)
Во-вторых, Илья вовлечён в процесс. Не сидит в телефоне, постоянно даёт комментарии к твоим телодвижениям и происходящему на дороге — это живой и интересный человек. Но и не вмешивается в органы управления. Можно пересчитать по пальцам одной руки, когда он поджимал сцепление, и по пальцам двух рук, когда жал тормоз или дёргал руль. Т. е. ты всё делаешь сам.
В-третьих, Илья супер терпеливый. Некоторые моменты мне нужно было много раз повторять, Илья их рассказывал всегда без закатываний глаз и противной жестикуляции. Было несколько случаев, когда я создавал аварийные ситуации, и Илья сильно ругался, но конкретно на меня — ни разу.
В-четвёртых, в салоне было атмосферно. Илья подрубал свой плейлист, в котором в том числе вперемежку встречались и лекции по диалектической логике, и коммунистический роцк, сгенерированный в DeepSeek :)
И, самое главное, Илья учил. В том числе думать головой. После уроков с ним я знаю, как понимать габариты автомобиля по расположению зеркал, ручек дверей, границы капота, сидений. Как правильно парковаться, трогаться на подъёме или спуске. Илья научил водить правильно и безопасно. Но потребовалось на это много итераций — нужно быть готовым всё это воспринимать, переживать, записывать на подкорку. Это большой труд. Если не будет актов работы над собой, Илья не поможет :)
Также я благодарен Роману Романовскому, директору «Лауры». Он самый настоящий решала:
— Нужна лопата для уборки снега? Сейчас урегулируем.
— Стёрлась разметка на учебной парковке? Сейчас будет краска.
— Долго ездить через переезд? Сейчас договоримся об обустройстве новой учебной парковки.
Такой активный подход очень красит тот «автошкольный» контекст, о котором я писал выше.
Ну и житейские рекомендации.
1) Если обещают снежную погоду, следует договориться провести занятие днём. Тогда тебе не придётся расчищать парковку :)
2) Если подошла очередь сдавать экзамен, а на улице ночь — лучше передоговориться о сдаче экзамена на другой день, ничего тебе за это не будет. Иначе недостаточная видимость сыграет с тобой плохую шутку.
3) Не стоит ломиться сдавать экзамен вместе со своей группой, иначе ты рискуешь попасть в п. 2.
4) В утро перед экзаменом необходимо позавтракать самой вкусной едой, с собой накрутить бутеров и взять термос с чаем — конечно, не как на шоссе Революции, но подождать придётся (рекомендация украдена у Ильи).
Резюме: «Лаура» — это то место, где я прошёл бы обучение вождению ещё раз, если бы меня с моим знанием об автошколе отправили обратно в сентябрь 2024 г. Илья — замечательный инструктор, который сделал процесс обучения желанным. Чтобы получить права, нужно хорошенько поработать. Если со 2-го раза не получилось, у тебя есть ещё попытка. Даже с учётом доп. занятий получается дешевле, чем в городе. И главное — не забыть про бутеры :)
PS: Как-то ученик передо мной отменил занятие, мы с Ильёй встретились чуть раньше и заехали в пекарню, где он меня угостил бутером и кофе. Поболтали за коммунизм, и я считаю, беседа была плодотворной :)
2
29 avqust 2024
Автошкола ,которая достойна больших похвал. Очень благодарна своему автоинструктору ИЛЬЕ, за грамотный инструктаж, безграничное терпение, положительные эмоции и мою уверенность за рулём. Для меня сначала всё казалось очень сложным, но как говорил Илья.
"Всё сложное состоит из простого.
Получается, что любую проблему можно разложить на простые составляющие и она становится понятно.!
Всем комфортного и продуктивного обучения. Рекомендую обучение у Ильи.
2