Axtarış

Вокзал железнодорожный начала ХХ века

4,1

33 qiymətləndirmə

Petrovsk, Zheleznodorozhnaya ulitsa, 14

Foto və ya video əlavə et

Ünvan

Petrovsk, Zheleznodorozhnaya ulitsa, 14

Marşrut

Əlaqələr

Telefon qeyd edilməyib

İş vaxtı

İş qrafiki qeyd edilməyib

Necə gedib çatmaq olar

Xüsusiyyətlər

Siz bu təşkilatın sahibisiniz?

4,1

33 qiymətləndirmə

Bu yeri qiymətləndirin

Кристина Губина

10 səviyyəli şəhər üzrə ekspert

Прошу принять меры и слелать уже нормальный общественный туалет. На территории жд вокзала есть один и тот никогда не работает, а с недавних пор ещё и висит табличка что пользоваться им можно только тем кто купил билет прямо на кассе этого вокзала, абсурд. Люди вынуждены ходить в кусты! Никак не продумать элементарные удобства за последние 7 лет это уже даже издевательство

Юлия Кудряшова

15 səviyyəli şəhər üzrə ekspert

Красивое здание. Жаль только, что поезда там теперь не ходят. И большой минус - нет совершенно никаких бытовых условий для пассажиров автотранспорта. Бедные люди мерзнут в морозы в туалете на улице, а летом ищут кустики, потому что запах в уличном туалете еще тот...

Александр Бочкарев

16 səviyyəli şəhər üzrə ekspert

Пассажирские перевозки (последние годы существовало направление "Балаково - Москва") полностью закончились к началу 2010-х. Слухи о возобновлении пассажирских маршрутов так и остаются просто слухами (я бы даже сказал, фантазиями). Что печально и разочаровывает - само здание вокзала в 2005 году было обшито сайдингом, потеряв почти всю красоту и став почти неприметным... Почти весь 20-ый век, вплоть до начала 1990-х годов, ж/д пути у вокзала никогда не пустовали. Проживающим за железной дорогой петровчанам приходилось на свой страх и риск пролезать под вагонами. Пешеходный мост по иронии судьбы был построен к самому концу оживленной жизни этой ж/д ветки, после его строительства количество железнодорожных грузоперевозок сократилось в разы. Станция "Петровск-Саратовский" возникла при строительстве ответвления Рязанско-Уральской железной дороги от Аткарска до Вольска (участок от Аткарска до Петровска закончен в 1894-ом году, от Петровска до Вольска - в 1895-ом). Таким образом, станция оказалась на 57-ой версте (60-ом километре) тупиковой Аткарско-Вольской ветви. Прилагательное "Саратовский" в названии было использовано чтобы избежать путаницы с уже существующей станцией - на 25 лет раньше более мелкий Петровск (сейчас п.г.т Петровское) Ярославской губернии "увёл" себе это уникальное наименование. Строительство железной дороги оказало огромное влияние на рост города. Помимо увеличения количества промышленно-торговых предприятий и притока населения в городе началась реконструкция (дополнительное мощение, проекты мостов) существующей дорожно-уличной сети. В качестве основных путей логистики на левом берегу Медведицы были выбраны улицы Московская и Курмышинская (Ломоносова), на правом - Соборная (Фридриха Энгельса, в т.ч. часть улицы на низменной территории "Большого острова" с поднятием её уровня) и часть Кузнецкой улицы (25 лет Октября) в сторону дороги на Кузнецк. К станции свозилось большое количества зерна (более 33 тыс. тонн) из населенных пунктов, расположенных на расстоянии до 45-60 километров (а в некоторых случаях и до 75 км!). Преимущественно, зерно вывозилось на северо-запад Российской империи "в Санкт-Петербург и другие балтийские порты".